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茅台鎮夜景。（圖／新華社）
本報訊
記者從在天津舉行的茅台機場首站通航推介會上獲悉，貴州茅台機場將於10月31日正式通航。全球規模最大的國酒文化博物館、茅台酒包裝車間、古香古色的楊柳灣街等景點，將隨著茅台機場的通航，迎來更大規模的遊客。
茅台機場由茅台集團和仁懷市政府共同投建，是貴州遵義市第二座機場。據介紹，機場距市中心16公里，按4C標準設計建設，跑道長度2600米，航站樓15000平方米，站坪機位4個，可起降波音737全系和空客A320客機等機型。按照機場發展規劃，到2020年將實現旅客輸送量35萬人次、貨郵輸送量3500噸、飛機起降4167架次。
茅台機場總經理助理周振乾表示，10月31日，茅台機場將開通航線18條，通航城市主要為北京、天津、西安、海口、成都、福州。11月1日，將新增開通航線12條，通航主要城市為上海、三亞、鄭州、長沙、濟南以及貴陽。
記者瞭解到，近年來，茅台已擁有2家4A國家級旅遊景區，與此同時，借助茅台優越的地理位置，轉折之城-遵義會議會址，世界文化遺產-海龍囤景區，紅軍長征首勝之地-婁山關，世界自然遺產-赤水丹霞地貌，千年古鎮-土城等豐富多彩的旅遊勝地將盡覽無餘。（新聞來源：新華社港台部提供）
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2017-10-31 20:16
〔記者張聰秋／彰化報導〕彰化縣政府規劃明年重陽敬老禮金擬調高到每人3000元，國民黨籍縣議員劉惠娟、凃淑媚、葉麗娟等人，今在議會輪番質疑，明年選舉敏感，縣府加碼社福「別有用心」，如果真要敬老，何不一次編足縣長魏明谷在2014年選舉時提出「孝順369健康久久」的社福政見，對此，社會處長黃淑娟坦言，369政見總經費高達8億1000萬元，縣府財源有限、無力負擔。魏明谷選舉提出369社福政見，65歲至79歲每人3000元、80歲至89歲每人6000元、90歲以上每人9000元，2014年上任時因縣庫財源有限，只能把敬老禮金1000元提高到2000元。明年就是2018地方縣長選舉，縣府社會處規劃，擬把重陽敬老經費調高到每人3000元，此一計畫預算尚未審議過關，坊間出現如果預算通過算縣府德政，沒通過就是國民黨團杯葛；藍營議員聽了極度不開心，他們覺得縣府陷國民黨團於不義，耍花招設計黨團，因此建議縣府一次編足預算兌現縣長369政見。議會今開定期會，縣議員劉惠娟、凃淑媚、葉麗娟等人輪番砲轟，她們表示，縣府把多數縣議員當傻瓜，民進黨籍縣議員提案的都照單全收，某些特定縣議員集三千寵愛在一身，提案增加社福，縣議會大會還沒通過，縣府卻在今年重陽節發放禮金時四處宣傳，明年敬老禮金加碼到3000元。劉惠娟表示，明年就要選舉了，縣府加碼社福，如果真要敬老，何不一次編足369社福預算，縣議員一定不會擋下。對此，社會處長黃淑娟表示，重陽敬老禮金每人2000元到3000元，預算增加近2億元；若要實現「369」社福政見，總經費8億1000萬元，縣府無力負擔。會後，黃淑娟補充指出，369是縣長社福政見，縣長出國無法當面向議員們解釋，社會處依照縣長指示，編列明年敬老禮金3000元預算，至於80歲至89歲每人6000元、90歲以上每人9000元，這兩部分的政見如何兌現，要等縣長回國後決定，社會處奉命行事。
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▲ 二刀流大谷翔平（圖／達志影像／美聯社）
記者路皓惟／綜合報導
日職「二刀流」大谷翔平爭奪戰正式展開，大聯盟各球團都已迫不及待，根據《Yahoo Sports》報導，大谷翔平已經抵達美國洛杉磯，下周將與多支球團進行會談，盼能找到最適合球隊，準備開始大聯盟生涯。
據報導指出，水手隊動作最為積極，一直以來對於日籍球員感到極大興趣，且多次透過媒體表示，極度渴望網羅大谷翔平加入，球團管理層已經排開所有行程，全心全意投入大谷翔平爭奪戰，希望能夠靠誠意打動他。
大聯盟官方、球員工會和日本職棒三方於11月底達成新版入札制度協議，今年休賽季將採用舊入札制度，日職火腿球團最多可拿2000萬美元入札金，大聯盟30支球團都有機會簽下這位日本二刀流球星，競爭將十分激烈，預計聖誕節將揭曉新東家。
▲大谷翔平希望延續二刀流。（圖／達志影像／美聯社）
先前大谷所屬經紀人向大聯盟30支球隊發出問卷，盼幫助他找到最適合球隊，目前遊騎兵已經完成這份問卷，對於爭取這位「日本貝比魯斯」信心滿滿，因為遊騎兵的國際球員簽約金高達353.5萬美元，高居全聯盟之冠。
洋基擁有350萬美元的國際自由球員簽約金額度，僅次於遊騎兵隊，在簽約金上仍佔有優勢，總管凱許曼（Brian Cashman）也直接表達渴望大谷加盟，「期待你來到紐約，這是全世界最棒的球團，相信你會成為洋基下一位偉大球員。」
此外，積極爭取大谷翔平的水手，國際球員簽約金155萬美元，無法和遊騎兵相比，期望能靠著誠意打動，總管迪波托（Jerry Dipoto）表示：「為了大谷翔平，我們花了一年時間準備。」
▲水手總管狄波托展現最高誠意。（圖／達志影像／美聯社）
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#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }而國防部長馮世寬也證實，中共轟6、運8、圖154、伊爾78、蘇愷30等各型機多架刻意繞台，從巴士海峽飛往西太平洋。中國空軍網報導，中國空軍新聞發言人申進科證實，23日飛越宮古海峽的多架轟-6K飛機，從關中腹地某機場起飛，編隊前出第一島鏈；而飛越巴士海峽和南海戰鬥巡航的多架多型轟炸機，從部署機場起飛編隊前出；所有飛機當天完成訓練任務和戰鬥巡航。中國空軍網報導，空軍轟-6K機長高夫地表示，在南海戰鬥巡航，是空軍的使命責任，以後還要常去、多去，常飛、多飛，「飛出打仗本領」。大陸軍評陳光文今日發文指出，以前中國空軍前出西太平洋巡邏，都是單一機群；但23日則是空軍第一次兩路出擊，共有14架戰機巡航，其中運-8預警機還發揮兩路串聯的作用，從巡邏南海的一路，單獨向北飛，與北路機群會合，形成南北呼應，這是這次中國空軍擴大機群聯合巡禮的高潮。陳光文強調，解放軍擴大機群南北同時出巡，意在發出嚴厲警告。他表示，北路穿越宮古海峽的轟-6K機群是從關中的武功基地起飛，奔襲3000公里，展示最大行成的作戰實力；而南巡則是南海艦隊的海軍轟炸機師，自廣西桂平蒙虛機地出發，混合5種機型。但兩路巡航為一共同點，都有轟-6K，這顯示未來中國空軍對西太平洋發動攻擊，將會以轟-6K為主力機型。陳光文表示，解放軍這次兩路聯合出極並不算是很大的行動，因為之前曾有過出動40架戰機紀錄，不過，兵分兩路同擊則十分罕見，意味中國對宮古海峽和巴士海峽兩條航線控制達到自如，且要對「台灣島內勢力嚴重警告」。他也強調，兩路巡航的機群中，轟-6K主要作戰，而蘇-30、殲-11BS護航，伊爾-78為蘇-30進行空中加油，機群宣示據被完全的作戰能力，將「全疆域到達、全時空突擊、全方位作戰」。中國空軍新聞發言人申進科表示，轟6K編隊飛越巴士海峽和宮古海峽，是開展南海戰鬥巡航。自2015年開始，中國空軍遠洋訓練從最初的一年4次，發展到現在已一月多次，號稱遠洋航訓將會是常態化、體系化、實戰化。伊爾-78空中加油機現身是最大亮點。取自新浪 分享 facebook 为轟-6K機群護航的蘇-30戰機。取自新浪 分享 facebook 中共轟-6K機群分南北兩路出击西太平洋。取自新浪 分享 facebook 中共轟-6K巡航首次掛彈出巡。取自新浪 分享 facebook
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